DYNAMIC EXTRA LONG DRAINความหนืด SAE 10W-40 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% ผสมผสานเทคโนโลยี DDL Booster เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสียสูงสุดถึง Euro VI เช่น รถบรรทุก, รถลาก, รถทัวร์ และเครื่องจักรกลหนัก

มาตรฐาน : API CJ-4, ACEA E4/E6/E7/E9-12, JASO DH-2, MB 228.51/228.31,  MAN 3477/3575/3271-1, MTU Category 3.1 & 2.1, VOLVO VDS-4, RENAULT RLD-3 & RLD-2, SCANIA Low ASH,  MACK EO-O Premium Plus & EO-N Premium Plus,   CUMMINS 20081, DEUTZ DQC IV-10 LA
การใช้งาน

ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักเทคโนโลยีล่าสุดที่รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสีย  

ระดํบถึง Euro VI รองรับการติตตั้งระบบบำบัดไอเสียทุกประเภท เช่น DPF, 

SCR ของยานยนต์พาณิชย์ เช่น รถหัวลาก รถบรรทุก รถบัส ทุกยี่ห้อ เช่น  Volvo,

Daimler Chrysler, MAN และ Cummins เป็นต้น
เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ของยานยนต์พาณิชย์ เช่น  รถหัวลาก และรถปิคอัพดีเซลทั่วไป
ใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบก๊าซเชื้อเพลิงร่วม (Diesel Dual Fuel)
สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ก๊าซเชิงพาณิชย์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ CNG/NGV/LNG  หรือ LPG เป็นเชื้อเพลิง

DYNAMIC SEMI-SYNTHETIC ความหนืด SAE15W-40 น้ำมันเครื่องเทคโนโลยีสังเคราะห์ ผสมผสานเทคโนโลยี DDL Booster เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักสมรรถนะสูง รุ่นใหม่ เช่น รถบรรทุก, รถลาก, รถทัวร์ และเครื่องจักรกลหนัก

มาตรฐาน: API CI-4 PLUS/SL, ACEA E7-12, JASO DH-1, MB 228.3, VOLVO VDS-3, CAT ECF-2, CUMMINS 20078, MACK EO-N, MAN M3275-1, MTU Type II, RENAULT RLD-2

การใช้งาน

• ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ สมรรถนะสูงเทคโนโลยี Euro IV ที่ไม่ติดตั้ง DPF ทั้งระบบ Common Rail และ Unit Injector  ของยานยนต์พาณิชย์  เช่น รถบรรทุก   รถหัวลาก  เครื่องจักรกลหนัก  เป็นต้น
• เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักทั่วไปของยานยนต์พาณิชย์  เช่น รถบรรทุก รถลาก เครื่องจักรกลหนัก ที่ใช้งานหนัก และต้องการยืดอายุการเปลี่ยนถ่าย
• สามารถใช้ได้กับรถปิคอัพดีเซลทั่วไปได้

DYNAMIC ULTRA PLUSความหนืด SAE 15W-40 / 20W-50 น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ผสมผสานเทคโนโลยี DDL Booster เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักสมรรถนะสูง รุ่นใหม่ เช่น รถบรรทุก, รถลาก, รถทัวร์ และเครื่องจักรกลหนัก

มาตรฐาน:  API CI-4/SL, ACEA E7, JASO DH-1, MB 228.3, VOLVO VDS-3(SAE 15W-40), MTU TYPE 2 (SAE 15W-40)

การใช้งาน

ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ สมรรถนะสูงเทคโนโลยี Euro IV ที่ไม่ติดตั้ง DPF ทั้งระบบ Common Rail และ Unit Injector  ของยานยนต์พาณิชย์  เช่น รถบรรทุก   รถหัวลาก  เครื่องจักรกลหนัก  เป็นต้น         
เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักทั่วไปของยานยนต์พาณิชย์  เช่น รถบรรทุก รถลาก เครื่องจักรกลหนัก ที่ใช้งานหนัก 
สามารถใช้ได้กับรถปิคอัพดีเซลทั่วไปได้

DYNAMIC PLUSความหนืด SAE 15W-40 / 20W-50 น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ผสมผสานเทคโนโลยี DDL Booster เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักเชิงพาณิชย์ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ เช่น รถบรรทุก, รถลาก, รถทัวร์ และเครื่องจักรกลหนัก

มาตรฐาน:API CH-4/SL, JASO DH-1, MB 228.3, VOLVO VDS-3 (SAE 15W-40), CUMMINS 20077/76/62/71 (SAE 15W-40), MAN M3275 (SAE 15W-40), MTU Type 2 (SAE 15W-40)

การใช้งาน

ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหนักสมรรถนะสูง เชิงพาณิชย์ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ทั้งจากยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น เช่น รถบรรทุก, รถลาก, รถทัวร์ และเครื่องจักรกลหนัก      
เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักทั่วไปของยานยนต์พาณิชย์  เช่น รถบรรทุก รถลาก เครื่องจักรกลหนัก
สามารถใช้ได้กับรถปิคอัพดีเซลทั่วไปได้

DYNAMIC ความหนืด SAE 15W-40 / 20W-50 น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักเชิงพาณิชย์ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ

มาตรฐาน:API CF-4/CF/SG, ACEA E2, MB 228.1, MACK EO-K/2, MAN271, ALLISON C-4

การใช้งาน

เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหนักเชิงพาณิชย์ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ เช่น รถบรรทุก, รถลาก, รถทัวร์ และเครื่องจักรกลหนัก
สามารถใช้ได้กับรถปิคอัพดีเซลทั่วไปได้

D-3 PLUS ความหนืด SAE 30 / 40 / 50 น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก อีกทั้งสามารถใช้เป็นน้ำมันส่งกำลังในกลุ่มเครื่องจักรกลหนักบางประเภท

มาตรฐาน : API CF/SF, ACEA E2, CAT TO-2, ALLISON C-4

การใช้งาน

แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักของยานยนต์พาณิย์ เช่น รถบรรทุก รถบัส และเครื่องจักรกลหนัก 
เหมาะสำหรับใช้เป็นน้ำมันส่งกำลังในกลุ่มเครื่องจักรกลหนักบางประเภทที่ต้องการน้ำมันเครื่องเกรดเดี่ยว
สามารถใช้ได้กับรถปิคอัพดีเซลทั่วไปได้ที่ต้องการน้ำมันเครื่องเกรดเดี่ยว
เลือกใช้ความหนืดตามคำแนะนำของผู้ผลิต



article
หน้า 1/1
1
[Go to top]